西安要有“四环 五环”了？最新交通规划解读(4)
更正：我的名字叫“五环”
2017年12月，西安外环高速（南段）正式动工，2020年建成通车。路线全长71.6公里，双向六车道，设计速度120公里/小时。
2017年5月31日，「西安城记」发表了一篇《“西安四环”来了：2020年通车，这才是真正的“大西安格局”》专题，我们采用北京和成都环线的命名方式，将其称为“四环”。根据目前规划，我们更正了一下早先的定义——它应该是西安的“五环”。
发展有先后，理解过程有不同，迎头赶上或者超越才是标准。目前，西安格局、发展现状和经济总量，与2009年北京、2015年成都处于同一维度。
理论上，2020年西安应该诞生“五环”。大西安的体量和格局，唯有交通环线才能真正的实现和促进。
以北京为代表的环线，易让人产生“摊大饼”的联想。实际上，若抛开过多开发区分割西安，四方城划定的西安，有非常难得的“多中心”发展格局。所以，与北京环线划定城区有本质不同，西安环线更多是交通命脉。
再结合2017年初《事关西安未来：总理面对面答复王永康，释放了重要信号》文中，国家发改委表态：“西安已具备条件建设国家中心城市，发改委正在编制关中城市群规划。这一规划批复以后，将把西安定位为国家中心城市。”只有大交通，才能撑起大西安。
本文原载于兵马俑在线（www.wmxa.cn），转载请保留本链接，敬谢！
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