西安公交欠发达区域市民出行到底有多难？

2018-10-15 22:05　　华商报　　字号：T|T

调查

一些新建区域存在公交空白、线路少等问题

个别线路“公交车不够观光车来凑”

回应

交通运输部门已确定32座公交场站选址

建成后出行问题有望得到缓解

常态化限行来了

给力的公共交通还有多远？

10月8日，西安市再次限行。11月15日，限行料将进入冬季时段。遇到限行，乘公交方便吗？近日，华商报记者走访了市民反映比较强烈的10个区域，发现一些城市新建区域出现公交空白、线路少等问题，个别地方还有“公交车不够，观光车来凑”的现象，而一些道路拥堵区域车辆运行速度过慢也影响了市民出行。

对此，公交业内人士及专家认为，公交行业投资不足导致的缺场站、缺司机、缺专用道，是制约西安公交发展的主要因素。

1 地点：曲江二期三环外

区间903路半小时不见一辆

经过曲江二期三环外区域的公交线中，189路、192路是两条新开的重要公交线路，车辆大也比较新。

10月10日早高峰，华商报记者在这两路公交线的南三环外中海凯旋门站看到，等车的人不少，两条线路的公交车发车比较及时。但14日上午10时30分，华商报记者在189路大雁塔附近始发站等候了12分钟才来了一辆车。

区间903路也是贯穿曲江二期三环外区域的公交线之一，站牌显示是从雁翔路上的西北妇幼北，到三环外雁塔南路上的北里王村。12日上午，华商报记者在区间903路地铁四号线公交站等候半个小时，没见一辆。

而903路公交车线为金沱火车站东，线路很长，同样不好等。

此外，经过曲江二期三环外区域的525路公交车车小、人多，发车间隔时间比较长，一般在20分钟左右。

西安市交通运输局回应：由于民营公交线路903路经营困难，司乘人员流失，造成线路出车率低。目前已要求所属公司保证线路正常运营，同时协调市公交总公司加快对903路进行回购，从根本上解决民营公交出车率低的问题。

2 地点：航天基地

两条主干道尚无公交线

10日上午9时许，在神舟大道北段西安航天城A区天和苑门口，一位居民说从小区附近乘公交到主城区相对较难，走到富力城那边才能好一点，不过得走将近20分钟。该小区居民刘先生说，神舟大道和京东大道是主干道，去年5月开通，沿线有很多小区和企业，京东大厦就在这条路的南端，此外航天城第一小学、航天城第一中学也在这条路旁边，但一直没开通南北向的公交。他们小区附近的公交站点东西向的有几条，但南北向连接三环以内线路很少。

217路公交线是从航天科技产业园（富力城）到城西的邓家村。富力城西边的神舟四路和航开路十字，是该车的始发站点。但这里并无公交场站，到站公交车一般停在路边，并利用十字掉头转弯。10日、11日上午和晚上，华商报记者多次在这里看到等候217路公交车的人排成了长队。

西安市公交总公司回应：没有新增线路是因为既有场站已经车满为患，所以还要再建设一批公交场站。航天基地需要再建三四个公交场站才能解决问题。

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