西安常态化限行观察：机动车被限市民如何乐行？(3)

2018-01-03 23:31　　陕西传媒网-陕西日报　　字号：T|T

B 公共交通迎来考验

“不开车固然环保，但是家门口没有地铁，公交车线路也少。天越来越冷，这可怎么办？”家住南三环金花南路的柳华在限行之后有些犯愁。

柳华在雁南三路附近工作，不限行的日子，她6时30分起床，7时20分出发，开车30分钟把儿子送到学校，自己再去上班。限行一个多月以来，她和儿子每周五都要早起近一个小时。“打车很难打到，从家到学校又只有这一路公交车，如果错过最早一班270路公交车，孩子上学就会迟到。公交车晚上还收车早，只能碰运气搭车。”

完善公交网络和增加车次成为“柳华们”常态化限行后最迫切的需求。据了解，限行后的早晚高峰时段，700路、5路、616路、800路等线路在王家坟至南门、电子城至大雁塔等客流高断面采取区间车灵活调度措施，加快车辆周转。公交公司还开通33路区间、221路区间、20路区间、308路区间等16条区间线路，日均加开95趟公交车，提高乘客疏散能力。

西安地铁也根据限行措施增加了运力。据西安地铁办工作人员介绍，限行后，地铁乘客日增加3万至5万人次，工作日期间，地铁日均客流保持在175万人次左右。目前，地铁开行数量1400余趟，最短行车间隔仅为2分37秒，能够满足日均230万人次出行。

乘坐地铁可以免去堵车的烦恼，但地铁站外“最后一公里”的接驳，又成了困扰市民的新问题。此前有摩拜单车大数据平台显示，西安市常态化限行措施实行前三日，环比限行前一周历史数据，早晚高峰单车使用量综合提升8.2%以上，其中限行首日早高峰时，单车使用量提高了12.58%，使用单车前往地铁站、公交枢纽站进行换乘的订单有明显增加。但随着气温的降低，人们不得不尽可能选择乘坐公交车到地铁站。

张鹏斌家住西咸新区世纪大道，从小区门口到地铁口只需要坐3站公交车，经过小区站牌的所有公交车他都可以乘坐。即便如此，他还是经常挤不上公交车。“大部分人都是坐公交车到地铁口，离地铁口越近人越多。挤上车是个体力活，找到稳当的站位又是个技术活。还好只坐3站，稍微忍一下就过去了，总好过骑单车挨冻。”

车可以不开，可停到哪里又成了新问题。莲湖区市民白诺恩希望限行当天能免费停车。她说：“我们家没有车位，车一直停在路边。限行当日除了支付正常的交通开销，还要额外承担几十元停车费。”

对此，西安市2017年7月13日曾召开实施机动车限行交通管理措施说明会，会议明确，西安2017年开工1.2万个公共停车位，也将盘活学校、医院、办公区、老旧小区停车位，增加车位供给。

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